Ходовые ЯМЗ-238 отличаются от ЯМЗ-236 лишь 8 цилиндрами.

У ЯМЗ-238 угол развала 90° и 135° по вертикали, объем 14,86 л и размерность DxS 130 на 140 мм.

Между двигателями семейства ЯМЗ-238 большая разница. Базовый - ЯМЗ-238 Евро-0 с ЯМЗ-238Г2 мощностью 180 л.с. и дефорсированный ЯМЗ-238М2 до 240 л.с.

Использование:

• ЯМЗ-238М2 - автотранспорта и станции;
• ЯМЗ-238ГМ - дорожная техника, экскаваторы;
• ЯМЗ-238КМ - самосвальные автопоезда;
• ЯМЗ-238АК и ЯМЗ-238АМ - комбайн.

Модификации ЯМЗ-238Д, ЯМЗ-238Б и ЯМЗ-238НД имеют турбированный мотор Евро-0.

ЯМЗ-238ДК используется в комбайнах, ЯМЗ-238ДИ - в дизель-генераторах. Купить двигатель и запчасти к нему можно в нашем интернет-магазине в Кемерово. Дилерские цены от официального поставщика и доставка по всей России – наши преимущества.

С турбокомпрессором дизелю потребовались улучшения.

У Евро-1 ЯМЗ-238 получил жидкостно-масляный теплообменник, производительный водяной насос и вентилятор для ЦПГ, работающий за счёт муфты.

Экологичная ЯМЗ-238НД Евро-0 применяется в сельском хозяйстве. В автотранспорте используется ЯМЗ-238ДЕ Евро-1 (кроме модели 21 для комбайнов).

Дизели ЯМЗ-238 с топливными насосами высокого давления вышли на уровень Евро-2. Новые ЯМЗ-238ДЕ2 используют в автомобилях.

Сейчас ЯМЗ-238 есть только в запасе или в дорожной технике и дизельных станциях.

Конструкция

Двигатель на 8 цилиндров с камерами сгорания по 1858³ работает в 4 такта по порядку 1-3-6-2-4-5-7-8, имеет непосредственный впрыск и степень сжатия 16,5.

ЦПГ из силумина и "мокрой" чугунной гильзой присоединяется к шатуну двутаврового сечения за счёт "плавающего" пальца со стопорными кольцами. Другая часть - к шейке коленвала с двумя соединениями через вкладыши. Цилиндры располагаются по четыре на 2 ряда.

В рядах есть головки, объединяемые в распредвала шестеренчатым приводом. Коленвал скован с азотированными шейками, имеет противовесы и пять опорных точек. В основе картера и блока серый чугун. Цилиндры отливаются отдельно. Маховик из стали с зубчатым венцом может быть широким (2 диска) и узким (1 диск). Механическая плунжерная система подачи топлива и смешанная масляная система смазки, радиаторы расположены отдельно.